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第630章 郑先生下西洋贡献

第630章 郑先生下西洋贡献 (第1/2页)

刘傻子教授说,宣德七年七月初八,郑先生船队抵达满刺加国,先送巫宝赤纳回国复命,然后前往暹罗国宣读明宣宗的敕书,告诫其“和睦邻境,以副朕同仁之心。”具体如何交涉,不得而知,但郑先生往返满刺加和暹罗两国之间,忙了一个多月,才调解妥当。八月十八日,船队到达苏门答剌,然后去阿鲁、那故儿、黎代、南渤利等国访问。
  
  黄梅导游说,前几次下西洋,郑先生已在这些国家举行过封王仪式,赐其国王或酋长玺书、彩币、御窑瓷器等物。事实上,郑先生船队,又名取宝船,他所率领的部属,本就是押送朝廷物资的军队,从西洋各国猎取珍珠、玛瑙、香料、奇禽异兽等“宝物”,运回国之后,主要是供皇帝和贵族享受。这些宝物,并不能转化为实实在在的国库收入。
  
  沈明贵给刘傻子出难题说:“刘傻子,我想考考你,你说说,在郑先生下西洋的船队中有几种类型的船舶。”
  
  刘傻子听到穿越号机器人手机与他沟通,便说,第一种类型叫“宝船”。最大的宝船,长四十四丈,宽十八丈,载重量八百吨。这种船可容纳上千人,是当时世界上最大的船只。它的体式巍然,巨无匹敌。它的铁舵,须要二三百人才能举动。第二种叫“马船”,长三十七丈,宽十五丈。第三种叫“粮船”,它长二十八丈,宽十二丈。第四种叫“坐船”,长二十四丈,宽九丈。第五种叫“战船”,长十八丈,宽六丈八尺。
  
  海洋专家高敏说,郑先生所率领船队的船只,有的用于载货,有的用于运粮,有的用于作战,有的用于居住。分工细致,种类较多。可以说,郑先生的船队是一支以宝船为主体,配合以协助船只组成的规模宏大的船队。
  
  文史作家于张喜说,阿拉伯旅行象伊本·白图泰的游记中早已记录中国巨大的12艘帆可载千人的海船。根据南京静海寺郑和所立残碑记载,郑先生首次出海宝船为“二千料”,据推论,折合长约为二十丈,宽六到八丈左右,载重量约为五千吨。根据《郑和航海图》,郑先生使用海道针经,结合过洋牵星术,在当时是最先进的航海导航技术。
  
  郑先生的船队,白天用指南针导航,夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决,郑先生的船队能够在“洪涛接天,巨浪如山”的险恶条件下,“云帆高张,昼夜星驰”,很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带,组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况,遇到能见度差的雾天下雨,配有的铜锣、喇叭和螺号,也用于通讯联系。
  
  夏青教授说:“郑先生下西洋航海技术,主要表现在三个方面。一是天文航海技术。很早以前,中国就可以通过观测日月星辰,测定方位和船舶航行的位置。郑先生船队,将航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来,提高了测定船位和航向的精确度,人们称‘牵星术’。”
  
  黄梅导游说:“二是地文航海技术。郑先生下西洋的地文航海技术,是以海洋科学知识和航海图为依据,运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器,按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线。”
  
  杨扬导游说:“三是《郑先生航海图》。《郑先生航海图》记载了五百三十多个地名,其中外域地名有三百个,最远的东非海岸有十六个,还标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等。”
  
  刘傻子教授说:“郑先生下西洋折射出的中国先进航海科技光辉,表现了中国古代人的伟大智慧,从而创造了郑先生下西洋的伟大航程。明朝的封建统治已十分巩固,加上社会经济的恢复和发展,国势日趋强盛,这就有可能使它向海外发展。明成祖自认为是‘奉天命天君主天下’的‘供主’,要海外各国都来朝贡。”
  
  张洪德教授说:“和历代功利主义的封建帝王一样,明成祖也要宣扬国威,向外示富。到了永乐年间,由于国力强盛,明成祖向异域显示中国的富强,对明朝初期对海外的消极政策深表不满,故朝廷对外政策为之一变。他即位后,便派宦官出国,召各国来朝,此举无疑可以提高明成祖的威望。”
  
  夏青教授说:“郑先生率领的庞大船队,就其活动的性质来说,既不是一般的商船队,也不是一般的外交使团,是兼有外交和贸易双重任务的船队。他出使的任务之一,就是招徕各国称臣纳贡,与这些国家建立起上邦大国与藩属之国的关系。”
  
  从1405年开始,在二十八年间,郑先生率领中国大明皇朝的两百多艘船,航行在世界海域上,七次造访各国。据英国著名历史学家、哈佛大学的李约瑟博士估计,1420年间,中国明朝拥有的全部船舶,应不少于三千八百艘,超过当时欧洲船只的总和。
  
  

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